公共自行車租賃項目本來是一項民生工程，是城市文明進步、民生改善的重要舉措之一，此等項目不僅惠民便民，還有利于緩解日益擁堵的城市交通。然而，好好的民生工程，卻屢遭眾多市民的埋怨，網點建設滯后、自行車維修不及時、可租借車輛不足、網點占用人行道、公共自行車亭成了小賣部和廣告亭等等，長期積累下來的問題，讓許多市民在街頭巷尾談論的同時也發到了微博、論壇上，引起不少媒體關注。為什么最接地氣的公共交通服務在市民心中卻落得如此地位呢？ 　　究其原因，筆者認為應該是建設管理部門缺乏戰略眼光，致使公共自行車項目偏離了公益性軌道，公共自行車把“公”字給丟了。
　　其實，公共自行車租賃系統理應是對城市公共交通的補充完善，顯然主要屬性是公益，那么追求最高的盈利就不該成為其主要目標。然而，很多城市的公共自行車項目明顯背道而馳，從一開始就“騎”上了一條歪路，一切向“錢“看了。再加上，市民與媒體長期反應的問題，不但未得到正面回應并及時解決，反而越積越多，監管部門不去及時監管和追責，導致好好的民生工程變成了民怨工程。
　　面對種種情況，很多城市的公共自行車項目到了必須徹底大換臉的時候，解決積累的問題，回應市民的疑問。只有在政府公平公正公開的管理建設下，在廣大市民的積極參與下，公共自行車租賃系統才能騎得更遠更久更穩健，成為真正的民生工程。 　　免責聲明：
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