近年來,為方便市民乘坐公交出行,南京多條主干道的公交站臺,都升級為可顯示公交進站信息的智能候車亭。近日有市民反映,不少智能候車亭成擺設,根本沒有公交進站的信息。
　　對此,南京公交廣告公司的相關(guān)人士解釋稱,南京有193個智能站亭,其中13個因線路故障暫無法正常使用。除這193個外,南京還有100多個智能站亭,因為還沒通電,還沒裝顯示屏,目前只能起到美化城市的作用。

　　有些智能站亭成了擺設
　　對于每天坐公交車上下班的程先生來說,他每到公交站臺,都會習慣性地去看一眼智能候車亭的顯示屏,因為屏幕上會顯示他想坐的公交車離自己所在的位置還有幾站,他覺得這很實用。
　　可是,一個多月前,網(wǎng)巾市車站的顯示屏突然不亮了,這讓程先生覺得很不方便。其中有一次,因為下班太遲,他趕到網(wǎng)巾市公交站的時候,已經(jīng)是晚上11點,“顯示屏不亮了,我不知道末班車究竟走了沒有,結(jié)果等了好久,最后只能打車回家了。”他說。
　　38個公交智能站亭，有15個顯示屏不亮
　　南京的“三中路”(中央路、中山路和中山南路)、虎踞路以及江東路等幾條主干道的公交車站,基本上都安裝了這種智能公交站亭,那么,現(xiàn)在這些智能公交站亭工作狀況如何?
　　昨天上午,現(xiàn)代快報記者對這幾條主干道進行探訪,結(jié)果發(fā)現(xiàn),38個公交車站中,有15個站的顯示屏是不亮的,比例近40%。
　　一位正在等車的大爺說:“準,我每天都在這坐車,一次都沒錯過。”
　　有100多個公交智能站亭，無法通電,只是“空殼”
　　才投入使用不到兩年的公交智能站亭,為何有這么多顯示屏無法正常工作?是出現(xiàn)了故障,還是沒有啟用?昨天,南京公交廣告公司相關(guān)負責人作了解釋和說明。
　　智能候車亭咋“罷工”了?只有13個無法顯示,均因線路故障
　　南京公交廣告公司的一位負責人解釋,到2014年底,他們在城區(qū)主干道上,共建了193個公交智能站亭,主要分布在“三中路”(中央路、中山路和中山南路)、城西干道和江東中路上。目前,從維護人員的巡查情況來看,這193個站亭中,有13個無法正常顯示。
　　該負責人舉例稱,江東中路有3個智能站亭的顯示屏,是因為附近工地施工挖斷線路,導致供電出現(xiàn)故障。集慶門大街上有一個站點,也是因為線路被加油站的施工單位挖斷,沒法顯示。中央路上玄武湖公園站的屏幕不工作,是由于附近拆遷,無法繼續(xù)供電。
　　“智能站亭沒了電,就無法繼續(xù)‘智能’了。”該負責人告訴現(xiàn)代快報記者,這些能找到原因的,已經(jīng)和相關(guān)單位協(xié)調(diào)溝通,待施工結(jié)束后,恢復供電。

　　為何“黑屏”的遠不止13個?另有100多個站亭未裝顯示屏,因為沒通電
　　只有13個站亭有故障,為何記者走訪發(fā)現(xiàn),顯示屏不亮的遠多于13個?例如,在中山北路、定淮門大街上均安裝了智能公交站亭,卻不見公交信息顯示。
　　對此,該負責人稱,其實除了193個智能公交站亭外,他們還在中山北路、漢中路、中山東路、龍蟠路、中華路等多條主干道,進行了公交站臺的升級提檔,換成了外形一樣的新型智能站亭。不過,這些站亭并沒有裝能顯示公交信息的顯示屏。原來,市民和記者看到的一些智能站亭,是“空殼”。
　　無法通電,為何還要建?這種站亭美觀,以后會排線通電
　　記者從南京公交廣告公司了解到,用于滾動播放公交車信息的LED顯示屏,加上其后臺系統(tǒng),每塊造價一萬多元。但是,用于安裝這塊顯示屏的燈箱,每個造價在四五萬元。有市民直言,站臺沒電無法使用顯示屏,卻還要花大價錢安裝這種燈箱當作“花瓶”使用,是否造成資源浪費?
　　上述負責人表示,比起以前的公交站亭,這種新型站亭比較美觀,能夠提升城市景觀。相關(guān)部門在建設這種站亭前,也考慮到供電的問題,但最終還是決定先將其立起來,等之后結(jié)合道路改造,再排線供電。
　　資料來源于網(wǎng)絡

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