公交候車亭廣告是常見的一種城市公共戶外廣告媒體,其依附于候車亭主框架結(jié)構(gòu),多以燈箱廣告媒體的形式出現(xiàn),夜間會(huì)亮燈。
    與其他戶外媒體相比,候車亭占據(jù)一個(gè)城市各主干道和分支路段的顯眼位置,可供候車人反復(fù)和相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間地停留,因此,候車亭廣告可以比其他大型戶外廣告?zhèn)鬟f更多的具體信息內(nèi)容;其交通導(dǎo)向職能形成一個(gè)又一個(gè)大量的人流聚集點(diǎn)，人流趨向和密集度注定了城市候車亭廣告得天獨(dú)厚的廣告宣傳效果,其不僅可以傳遞品牌信息,還可以告知一些促銷的細(xì)節(jié)信息,是目前國(guó)內(nèi)一種較受廣告主歡迎的廣告媒體。
      但是有利就有弊，廣告經(jīng)營(yíng)企業(yè)都想實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。為成功推廣自身的候車亭廣告媒體，廣告企業(yè)經(jīng)營(yíng)者絞盡腦汁，但其效果也有不盡人意的地方：
    第一,設(shè)施建設(shè)水平和檔次。高檔次的候車亭設(shè)施大氣、美觀,能為城市形象加分,也無形中刺激了廣告主的廣告投放欲望。在今天看來,高檔次的候車亭主要是指候車亭采用了不銹鋼、鋼化玻璃、液壓桿、LED燈、滾動(dòng)系統(tǒng)、電子屏、LCD電視等先進(jìn)設(shè)備材料,且提供照明和提升附加值。
    第二,所處地理位置。地理位置也決定了售賣價(jià)值,一般來說,城市中心區(qū)車流、人流最為密集,公交車次密度大,業(yè)態(tài)眾多,自然廣告價(jià)值大,費(fèi)用昂貴。反之,城市郊區(qū)、快速路等地段的公交廣告亭往往閑置,或發(fā)布公益廣告。
    第三,管理模式僵化,營(yíng)銷策略單一。有些廣告?zhèn)髅焦�司管理模式僵�?激勵(lì)機(jī)制不夠，制度制訂不嚴(yán),企業(yè)凝聚力不強(qiáng);營(yíng)銷花樣不多,銷售人員水平參差不齊,與客戶關(guān)系冷淡,難以開發(fā)潛在的客戶。這些問題都直接影響了公交候車亭廣告的有序運(yùn)營(yíng),銷售業(yè)績(jī)無法快速提升。

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